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腾势D9的爆火，也让原本寂寂无闻的腾势品牌开始筹谋下一步的产品规划，毕竟只有一款MPV是没有办法进一步占领销量高地的。所以腾势为了扩大在汽车市场上的优势，推出了全新的SUV——腾势N8(图片)。

作为腾势的产品，设计上走得是高端德国设计风格，所以整体的线条都是相当硬朗。在车身比例上的考量也是经过绝对计算，于是车身能够彰显张力的同时还兼顾了完美的协调感受。气场全开，不过又不是过分的张扬。

近日，腾势汽车又官宣了腾势N8的内饰官图，可以提供5座、6座以及7座三种。如此看来，Ta的竞争对手已经锁定为了理想L8。那么Ta到底有没有竞争的实力呢？

从设计的整体看来，那是相当比亚迪化的产物，在前中控台的纹路走向看来，还有点借鉴了海洋网的波涛艺术。和如今的新势力不同，比亚迪虽然在动力上更专注于纯电和插混，不过对于车型上的打造，还是会以一台车作为基础要求。所以在这台车上并没有实现冰箱和大彩电的莫名其妙配置，而是选择在细节位置加入了诸如皮质、金属以及木纹的装饰，营造出一台车应该有的豪华感。

对此，腾势N8还在第二排设计了大尺寸的天窗，保证第三排的乘客也会有不错的视觉效果。对于第二排的乘客，选择启用航空桌板的配置。这个一般都用在MPV上，所以看得出来，对腾势N8的考量当中，也有商务用途。不过对于是否要在前排靠背设置娱乐屏幕，腾势并没有采用，毕竟之前合众的张勇和蔚来的李斌都曾经公开Diss了这件事儿。与其在车上看这些东西，真心不如在遮阳帘的照顾下享受的休闲空间。

注重说一下腾势的音响吧，貌似现在越来越多的人开始关注这一个点，丹拿音响是比亚迪惯用的合作商，并且在质感方面也是表现不错。后排还有独立的温区空调，并且能够通过中控触控屏幕进行调节。如果是6座的布局，那么对于进入第三排就会更加方便，不过7座肯定是更加实用。

至于动力，这款车可以提供的是插电混动版本和纯电版本。和比亚迪的产品一样，DM-i为日常版本，DM-p为高功率版本。搭载的都是1.5T发动机，前者电机最大功率160kW，后者则是前电机160kW，后电机200kW。纯电则是两驱和四驱区别，四驱前电机的最大功率230kW，后电机的最大功率200kW。

鬼斗车观点：虽然外观上和比亚迪不太一样，但是内部的设置和比亚迪的唐非常类似，包括Ta在动力上的调校都是相当接近。但是腾势换了个名字，并且对于内部的很多包裹材质进行了升级，属于卷土重来的一个SUV。上市很清楚就是理想L8的竞品车型，那么在对于一台车的考量或者对于新事物的探索，还是要看最终的价格。如果腾势N8的价格在25万左右，那么这一波应该是稳赢。